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2、营运能力*ST华信近5年来应收账款周转率大幅下降，由2015年的最高水平31.53次，下降至2017年的最低水平2.93次，说明公司的应收账款周转速度在下降，货款的回收在变慢，营运能力在变差。3、偿债能力*ST华信近5年来带息债务占全部投入资本的比例总体上大幅飙升，2017年达到最高水平至35.19%，说明公司的有息负债偿还压力逐步加大。

西方指控毫无根据卡什梅里说，不少西方研究机构关于“一带一路”倡议所写的内容“不太准确”，并且“通常使用很多专业术语”，因此很多政策制定者和普通民众无法正确理解，而大多数媒体在报道中也没有“充分地解释清楚这些先入为主的偏见”。“有些人疑心‘一带一路’倡议是债务陷阱，我并不相信这种说法。”卡什梅里说，投资只会有利于当地发展。

不过，在接下来的通话中，围绕开场白提到的两项答谢服务，却让小李体会到了满满的套路。“明明是卖意外险，改头换面说赠送服务。”小李对《每日经济新闻》记者抱怨道。更让小李大跌眼镜的是，轻松筹客服在电话中声称的这项针对爱心会员的“专属优惠”却只是营销噱头，全然没显示出对自家会员的诚意来：上述客服人员为小李推介的产品名为“真心守护两全B款保障计划”，对应10万保额的价格为387.9元/月，而在同等情况下该产品的官方测算的价格为379.8元/月。

其实，战斗机的机体寿命在军用飞机上并不算最长，比起高级教练机还是差一些。国产教练-10（L-15）高教机早就披露过机体寿命可以达到10000小时，因为在训练基地长期使用，因此机体寿命是高教机设计之初重要考虑的一项指标。对于老旧战机，延寿很多时候都是迫不得已，比如美军的B-52H轰炸机，因为可以投射AGM-86B巡航导弹的不可或缺作用而不断延寿，自1962年服役迄今已近60年，但美军为此付出的维护成本也是很高的，对维护人员的素质要求也很高，因此现代化战斗机，设计之初的寿命肯定是越长越好。（作者署名：跟乌龙涨姿势）

2008年，时任中航集团副总经理的马须伦，与时任南航集团总经理的刘绍勇，同时调任东航，马须伦任东航集团党组副书记、东方航空总经理，并在东航总经理的位置上一干就是十年。当时，摆在他们面前的，是负债率超过100%，面临巨亏的东航。十年来，“刘马”组合通过“断臂止血”、重组上航、枢纽建设，简化机型，引进战略投资者，推进混改，国际化和互联网化等一系列改革，逐渐让东航完成了从“站起来”到“跑起来”的转变，创造了东航发展史上的“黄金十年”。

对于通化东宝的动作，也有投资者认为，是在给三代胰岛素的“铺路”。据了解，与二代胰岛素相比，三代胰岛素无低血糖风险。长期来看，三代胰岛素替代二代胰岛素是大趋势。通化东宝介绍，依托科研平台，在二代重组人胰岛素的基础上，公司积极开发三代胰岛素胰岛素（甘精胰岛素、门冬胰岛素、地特胰岛素、赖脯胰岛素）的研究与开发。2018年东宝与法国Adocia公司合作，共同推进第四代胰岛素——超速效赖脯胰岛素及甘精胰岛素与超速效胰岛素预混制剂的研究。